隨著我（wǒ）國基礎建設步伐的（de）不斷加（jiā）快、建設（shè）規模不斷加（jiā）大，履帶式起重機（履帶吊），特別是大噸位產品（pǐn）迎來（lái）了良好的發展機遇。這種產品曾經幾乎完全依（yī）賴進口，現在已經可以在中小噸位產品上基本實現國產化。

    與裝載機、叉車等需求量非常（cháng）大的產（chǎn）品（pǐn）相（xiàng）比（bǐ），履帶式起重機的市場需求量談不上大。但是（shì）這種產品的價值卻很（hěn）高，利潤率也非常可（kě）觀。根據噸位不同，每一台履帶吊產品的價格從（cóng）幾百萬元到幾（jǐ）千萬元，甚至上億元不等。

    然而正是這樣一（yī）種（zhǒng）收益可觀的產品，在中國卻形成了低成本（běn）複製（zhì）式發展的態勢。從上個世紀90年代起，中國企業開始涉足（zú）履帶式起重機的研發和製造，迄今為止已有十餘年的曆史。這十餘年（nián）的發展（zhǎn）曆程，造就了一批知名的履帶式起重機生產企業，同時也造就了一批低成（chéng）本擴張的企業，履帶式起重機同質化問題日益嚴重。其原因複雜多樣，值得人們思索。

    技術源頭雷同一致

    和（hé）絕大多數工（gōng）程機械產品一樣，我國（guó）履帶式起重機（jī）的研發走過的也是消化吸（xī）收———模擬創（chuàng）新———自主創（chuàng）新這樣一條路徑。但直到（dào）目前，原有技術(主（zhǔ）要指日本技術)在各企業的研發製造中所占據的分量仍（réng）舊非常大，並沒有隨（suí）著企業的不斷發展而逐漸隱（yǐn）去。

    國內最早做履帶式起重機的幾（jǐ）家企業引進的都是日立（lì）和神鋼（gāng）等日本企（qǐ）業的技術。一（yī）位業內資深專家表示（shì），據他了解（jiě），履帶式起重機行業發展（zhǎn）了十多年，仍舊是在幾家日本企業（yè）的（de）技術基礎上進行探索和研究。雖然有人將一些後（hòu）來者的技術歸為變（biàn）種後的技術，但究其根本仍來自於這個技術體係內。關鍵技術上的差別並不（bú）是現有企業各自探（tàn）索的結果，而是原（yuán）來（lái）幾（jǐ）家日本企業間本身就已經存在的技（jì）術差別。

    尤其是一些小企業的參與，更使得國內履帶吊的技術（shù）源（yuán）頭高度統一。這些小企業生產履（lǚ）帶吊大都是買現成（chéng）的圖紙，而這些圖紙（zhǐ）幾乎有著相同的母板，從而導致這（zhè）些小企業的發（fā）展很難跳（tiào）出簡單的複製式的低成本擴張桎梏。正是由於缺乏研究能力和創新的研究（jiū）態度，使得我國（guó）做履帶式起重（chóng）機的企（qǐ）業（yè）數量比（bǐ）較多（duō），但（dàn）是能（néng）夠做大（dà）噸位產品的企業卻非常少。

    目前，國際上最知名（míng）的（de）履帶式起重機來自歐美。德馬格、利勃海爾、馬尼托瓦克幾家企業的履帶式起重機產品無論從性能還是質量上都走在世界前列。正如這位專家所說，在（zài）參（cān）加一些展會的時候，看到這些（xiē）企業的產品，感覺完（wán）全不一樣。同樣是一個（gè）噸位的產品，相對而言，這幾家歐美（měi）企業的產品從外形上要小一圈，而（ér）其技術細膩程度更不（bú）必言說。

    他說，就目前情況來（lái）看，隻有引入“歐洲（zhōu）血統”，才能對（duì）停滯不前的（de）中國（guó）履帶式起重機行業的技術革新產生巨大變化。然而這項工程投入的資（zī）金非常大，估計（jì）短期時間內很難有企業會舍得投入巨額資金（jīn）進行引進。

    人（rén）才競爭不充分

    國內履（lǚ）帶式起重機生產企業不少（shǎo），但是能夠形成規模的卻寥寥無幾。這其中較（jiào）為（wéi）出名、規模較大、具備較強研發能力的有撫挖、徐工重型、三一、中聯重科，以及福田雷沃重工、宇通重工等。相關院校方麵，也（yě）僅有大連理工大學等少數幾家單位走在行業的前列。正是由於企業和研究院所（suǒ）的基數少，使得進入這個研究領域的科研人員數量也相應較少。

    市場火（huǒ）爆，人才數量少。這樣的市場格局造就了（le）人才競爭的兩種局麵。一是從別的企業（yè）挖人。研發能力較好的履帶吊企業屈指可數，水（shuǐ）平較高的科研人員也相應集中在幾家企業中。其他企業為了自（zì）身發展（zhǎn），不惜花重金（jīn）從別的企業挖人，甚（shèn）至不（bú）乏一些知名企業從（cóng）另一個企業挖人的事情出現。由於產品研發難度較大，一般情況下，新進入企業的研（yán）發人員（yuán）在前三年很難承（chéng）擔相對重要的工（gōng）作，這也讓一些企業一開始就盯準（zhǔn）了別人的“四年級（jí）學生”，從這裏麵挖現成的人才。二是培育了一批一知半解的研（yán）發人員。技術複雜但是（shì）有圖紙可以照貓畫虎（hǔ），不求甚解但是仍舊可以保（bǎo）證操作可用的（de）產品。對於一些實力較小的企業來說，其（qí）本身可能根本就沒有上馬大噸位產品的想法。中小噸（dūn）位產品的技術難度相對較小，製造出來的產品與別的企業相比相差不大，而且性能（néng）方麵絕對可以（yǐ）用，這種科研態度導致產（chǎn）品技術難有進步。

    工程機械是（shì）一個相對精專的研究領域（yù），然而目前（qián）在大專院（yuàn）校的學科設置（zhì）上，很多原本有特色的院係被合並成為機械（xiè）係等這樣大而（ér）化之的科（kē）係，這使得培養真正勝任履帶式起重機（jī）研發工（gōng）作（zuò）的人員的難度變得更大了。

    核心零部件受製於人

    任何產品想要（yào）在技術上有所突破，零部件質量在這（zhè）其中占據了重要位置。雖（suī）說中國（guó）企業已經掌握了一定的（de）研發能力，但是正如其它工（gōng）程機械（xiè）產品（pǐn）所（suǒ）麵臨的共同難題一樣，履帶式起重機也麵臨核心零部件受（shòu）製於人的情況。這個問題尤為顯著地表現在（zài）技術難度較大的大噸位產品上。

    履帶式起重機可稱得上是工程機械產品中的“巨無霸”，其普遍高度都有幾十（shí）米。如三一的1000噸履帶式起重機的履帶就比一（yī）個普通人的高度還高，其鋼結構的吊臂直指（zhǐ）天空，看起來非常氣派。

    大噸位履帶式起重機核心零部件對國外先進企業的依賴度很高，不僅僅是（shì）工程（chéng）機械產品常見的液（yè）壓係統、發動機等，連關鍵部（bù）位的鋼材也必須依賴進口，零部件製約這個問題不僅僅指零部件的製（zhì）造企業（yè），也包括一些原材料生產企（qǐ）業。

    雖說總產量相對較小，但是大噸位履（lǚ）帶吊產品的製造過程（chéng）卻非（fēi）常繁雜。在宣傳方麵，國內企業注重的是製造能力，而非銷售情況。履（lǚ）帶式起重機是訂單式生產的產（chǎn）品，沒（méi）有廠家會造好一大批產品擺在櫥窗裏等人來挑選，因為這樣（yàng）做的成本實（shí）在太大。但是，目前，由於從國外購（gòu）買的核心零（líng）部件尚未（wèi）到位，這導致國內（nèi）一些履帶吊生產企業產品交（jiāo）貨周期受限，這對主機製造企業和用戶來說都是一種時間和金錢上的浪費。